中國是世界上汽車數(shù)量最多的國家，并且汽車數(shù)量在還快速的增長，隨著帶來的必然是洗車行業(yè)的發(fā)展。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，未來人們用于汽車服務當中的投入要遠遠大于購買汽車時的投入，可見汽車服務行業(yè)發(fā)展空間是很大的。作為其中重要的洗車行業(yè)怎么樣，洗車行業(yè)自然也是發(fā)展較為快速的一部分。
現(xiàn)在人們對洗車的認識已經(jīng)逐漸地發(fā)生了變化。對汽車進行清洗與保養(yǎng)，不僅僅是為了能夠維護汽車的壽命，更是為了能夠彰顯自己的一種身份和地位。尤其是高檔車的車主，他們的是需求是非常大。洗車行業(yè)的發(fā)展只會越來越大，給人們所提供的機會也將會非常多的。以下是2015年我國洗車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析：
第一大戰(zhàn)役：互聯(lián)網(wǎng)平臺與傳統(tǒng)連鎖的對決
目前從事洗車O2O服務的平臺主要有兩種，一種是純粹的互聯(lián)網(wǎng)平臺，而另一種則是傳統(tǒng)的連鎖洗車店為自身所搭建的O2O服務平臺。
對比之下，互聯(lián)網(wǎng)平臺的優(yōu)勢如下：
其一，互聯(lián)網(wǎng)平臺采取的是平臺運營的模式，會接入不同的商家為客戶服務，這樣客戶能夠擁有更多的選擇，能有更多的對比性。尤其是遇到一些服務不好的商家時，客戶完全可以換一個商家。相比之下，如果是連鎖洗車店所搭建的平臺，客戶的可選擇性就會要少很多。
其二，對于客戶來說，選擇上門服務，圖的就是便利就是省事。連鎖商家所搭建的平臺由于門店數(shù)量有限，很多地區(qū)無法為用戶提供上門服務，這就在地域上會存在一定的局限。而在線下到店洗車方面，互聯(lián)網(wǎng)平臺也能提供給用戶更多附近的洗車店供其選擇。
其三，相比傳統(tǒng)連鎖來說，互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)業(yè)團隊在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、運作上都比他們更有經(jīng)驗。
其四，互聯(lián)網(wǎng)平臺尤其是58同城、趕集網(wǎng)等平臺也推出了洗車O2O服務，他們在流量入口上自然就會更有優(yōu)勢。
當然，與互聯(lián)網(wǎng)平臺PK，傳統(tǒng)連鎖洗車店進軍O2O服務也有著自身的長處：
首先，他們比傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺更懂得洗車服務，從專業(yè)程度上來說自然要更勝一籌。如果他們能夠成功地運用互聯(lián)網(wǎng)為其服務，他們在洗車上門服務上會做得更出色。
其次，很多傳統(tǒng)線下洗車連鎖店已經(jīng)在多個城市深耕多年，他們的服務已經(jīng)得到了眾多用戶的認可。相比之下對于他們提供的上門洗車服務，也更容易獲得用戶的信賴。畢竟平臺模式會接入更多良莠不齊的服務商，會讓平臺的價值大打折扣。
其三，平臺模式的洗車價格基本都一樣，但是服務水平卻有高低，缺乏一個統(tǒng)一的標準，而在這一點上，擁有線下連鎖服務的洗車店早就形成了一套自己的標準服務體系。
第二大戰(zhàn)役：上門洗車與到店洗車的模式之爭
從目前的洗車O2O模式來看，與其他的O2O服務基本沒有什么太大差異，主要分為上門洗車和到店洗車兩種。
第一，我們從便利性來作對比。對于用戶們來說，上門洗車最大的一個優(yōu)勢就是便利性。如今，很多人都不愿意跑到洗車店洗車，一方面開車到洗車店可能中途會堵車，另一方面就是因為洗車店經(jīng)常需要排隊，尤其是在北京、上海等一線城市，車流量非常大，很多洗車店都門庭若市。
第二，我們從成本的角度來看。到店洗車需要開店成本、店面租金等，而上門洗車則同樣需要購買上門洗車的設備，尤其是人力資源成本大增。從這一點上來看，兩種模式的成本都不低。
第三，從價格的角度上來說，上門服務目前多半采取的方式都是補貼洗車，很多平臺為了讓用戶體驗，都推出了首次上門洗車免費。不過相對到店洗車而言，上門洗車在沒有補貼的情況下普遍來說還是比較貴的。
第四，從用戶體驗上作比較的話，上門服務采取的是微水洗車的方式，由于水少，洗車自然也就洗得不是很徹底，同時上門洗車只是洗車的外表，車內(nèi)幾乎完全不碰。這相比到店洗車而言，用戶體驗上還是要差不少。
第五，從需要突破的難點和障礙來對比，上門服務需要突破物業(yè)這個比較大的難點，畢竟上門洗車會給小區(qū)物業(yè)帶來一定的垃圾清理負擔，而到店洗車在這一點上則完全可以避免。
第六，從支付的角度來看的話，上門洗車與到店洗車平臺更多的都會采用辦理洗車通卡的方式，這一點二者區(qū)別并不是很大。
第七，從與線下商家合作的角度，對于很多線下商家來說，本身店內(nèi)的人員就不夠使，如果再把他們派去上門服務就更忙不過來了，所以商家更愿意提供到店服務，而不愿意提供上門服務。
總體看來，從用戶的便利性來說，上門洗車還是更受歡迎，但是如果從其他角度來作對比，到店洗車反而優(yōu)勢更多。不過之所以還會有如此多的平臺愿意做上門服務這個業(yè)務，看中的就是整個汽車后市場，他們希望以上門洗車作為突破口，為用戶提供更多的維修、美容等增值服務。
第三大戰(zhàn)役：自助洗車興起，發(fā)起新的挑戰(zhàn)
與此同時，很多線下洗車店在面對來自上門洗車沖擊時，也推出了一種非常方便的到店洗車方式：自助洗車。這種自助洗車被業(yè)內(nèi)外人士普遍認為是互聯(lián)網(wǎng)席卷洗車市場所誕生的一種新產(chǎn)物。
首先，這種自助洗車的方式將大大節(jié)省大多數(shù)用戶到洗車店要排隊等候的時間，這對于很多時間寶貴的用戶來說是個非常大的吸引。
其次，從目前整個國內(nèi)的洗車店市場來看，最少有超過60%的洗車用戶都會購買某一家洗車店的會員卡，然后經(jīng)常到那里洗車，但是這也帶來了諸多的不方便。而自助洗車若能在所有洗車店流行開來，它的會員卡就能夠?qū)崿F(xiàn)所有洗車店通用，這樣用戶洗車就不用每次到一個固定的點排隊等候。
其三，自助洗車對于洗車店的人工成本來說，也是一個極大的節(jié)約。每個洗車店只需要提供數(shù)臺自助洗車機就可以，甚至都可以不用人來輪流值班，24小時都能提供洗車服務。
其四，自助洗車同時也給其他的場所帶來了新的機會，加油站、停車場、社區(qū)內(nèi)等都可以提供這種自助洗車機。
其五，這種自主洗車還會有一個價格上的優(yōu)勢，由于是自助洗車，價格上自然要便宜很多，目前市場上已有的自助洗車價格在3-5元左右，而且還節(jié)能環(huán)保。
毫無疑問，這種自助洗車的方式比傳統(tǒng)的到店洗車優(yōu)勢要明顯很多，它必將會給目前的這種傳統(tǒng)洗車方式帶來顛覆性的影響。同時，由于自助洗車機可以由物業(yè)公司為社區(qū)車主提供，它也會對上門洗車造成相當大的沖擊。
所以在互聯(lián)網(wǎng)席卷洗車行業(yè)之時，互聯(lián)網(wǎng)平臺與傳統(tǒng)連鎖之間的競爭，包括他們所打造的上門服務模式與到店洗車模式最后都有可能只是為自助洗車做了嫁衣裳。
